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廣東大米主要流通途徑以線下出售為主，據(jù)廣東省大米特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)調(diào)查，通過(guò)自己的專賣店出售占比約45%，通過(guò)超市和批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行銷售占比分別為27%和14%。另外有通過(guò)當(dāng)?shù)剞r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)零售和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶自主出售的方式，總占比為7%，線下銷售總占比達(dá)93%。通過(guò)電商平臺(tái)線上銷售占比較低，僅占7%。

在農(nóng)產(chǎn)品中，大米耐貯運(yùn)、易保鮮，發(fā)展線上銷售本身具備先天優(yōu)勢(shì)。但相比近年來(lái)新鮮果蔬電商的持續(xù)火爆，為何新大米線上銷售仍躊躇不前、進(jìn)展緩慢？

不屬“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”，大米物流相對(duì)成本高

大米雖與水果蔬菜同屬農(nóng)產(chǎn)品，但其并不在鮮活農(nóng)產(chǎn)品范疇，這就意味著，糧食在公路運(yùn)輸中被排除在“綠色通道”之外，無(wú)法減免運(yùn)輸費(fèi)。據(jù)了解，5公斤裝的大米省內(nèi)物流費(fèi)用需10元，省外物流費(fèi)用甚至達(dá)到40元。大米行業(yè)利潤(rùn)本就微薄，以我省品牌大米為例，零售均價(jià)為12.5元/公斤，平均出售利潤(rùn)為1.1元/公斤，利潤(rùn)率僅8.5%。相對(duì)于微薄的利潤(rùn)空間，過(guò)高的物流成本（省內(nèi)折合2元/公斤）阻擋了米企通過(guò)線上銷售的積極性，大米電商、新零售等新興銷售渠道發(fā)展也因此受限。廣東絲苗米想要拓展市場(chǎng)，解決物流問(wèn)題勢(shì)在必行。

搭建平臺(tái)，引入資本，完善物流通道

搭建大米加工企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)互動(dòng)交流平臺(tái),完善大米物流通道，推動(dòng)大米加工業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快提升大米物流業(yè)發(fā)展水平，提高大米物流效率，降低大米物流成本。另外政府引導(dǎo)社會(huì)資本參與大米物流業(yè)，投資大米集散中心、大米物流裝備、信息化等領(lǐng)域，完善大米物流通道。

建立集散中心，縮短距離

利用大數(shù)據(jù)手段，掌握中質(zhì)優(yōu)米消費(fèi)群體及區(qū)域，定位主要消費(fèi)區(qū)，在消費(fèi)范圍內(nèi)建設(shè)廣東大米集散中心。做到產(chǎn)區(qū)-銷區(qū)有機(jī)銜接、集散中心布局合理，形成物流相對(duì)集中、經(jīng)濟(jì)高運(yùn)行的大米現(xiàn)代物流體系。中心內(nèi)配備打包設(shè)備和冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，大米企業(yè)可采取“散糧長(zhǎng)距離運(yùn)輸，銷地打包銷售”的方式。長(zhǎng)距離采用鐵路運(yùn)輸，加強(qiáng)散糧火車的組織運(yùn)營(yíng)，提高散糧火車使用效率，短距離采用汽車運(yùn)，縮短汽車運(yùn)輸距離，節(jié)約公路過(guò)路費(fèi)運(yùn)輸成本。

建立廣東絲苗米IP，創(chuàng)建品牌文化

廣東質(zhì)優(yōu)米歷史悠久，早在清朝時(shí)便享譽(yù)中外。除了增城絲苗米外，我省的客家稻米，羅定稻米也有很長(zhǎng)的種植歷史，每個(gè)區(qū)域稻米都有自己的品牌故事，將小故事匯集成大故事，述說(shuō)廣東絲苗米的故事，讓更多的人了解廣東絲苗米，知曉廣東質(zhì)優(yōu)大米也是廣東絲苗米想要拓展市場(chǎng)的必經(jīng)之路。